Digestly

Jan 30, 2025

20VC: Lime's CEO on Going from Losing $3 on Every $1 to $90M in EBITDA | How Lime Built the Global Leader in Micromobility When Competitors Went Bust | Losing 90% of Revenues in COVID and The Uber Deal That Saved the Company with Wayne Ting

The Twenty Minute VC (20VC): Venture Capital | Startup Funding | The Pitch - 20VC: Lime's CEO on Going from Losing $3 on Every $1 to $90M in EBITDA | How Lime Built the Global Leader in Micromobility When Competitors Went Bust | Losing 90% of Revenues in COVID and The Uber Deal That Saved the Company with Wayne Ting

20VC: Lime's CEO on Going from Losing $3 on Every $1 to $90M in EBITDA | How Lime Built the Global Leader in Micromobility When Competitors Went Bust | Losing 90% of Revenues in COVID and The Uber Deal That Saved the Company with Wayne Ting
Lime은 초기에는 수익성 문제로 어려움을 겪었으나, CEO 웨인 팅의 리더십 아래 하드웨어 개선과 데이터 기반 운영 최적화를 통해 수익성을 크게 개선했다. 초기에는 하루 3%의 감가율로 인해 30일마다 전체 스쿠터를 교체해야 했으나, 자체 설계한 하드웨어와 교체 가능한 배터리 도입으로 운영 비용을 절감하고 수익성을 높였다. 또한, 데이터 기반의 운영 관리 시스템을 통해 각 지역의 운영 효율성을 극대화했다. 이러한 노력의 결과로 Lime은 2022년 6억 달러 이상의 총 예약과 9천만 달러의 EBITDA를 기록하며 글로벌 시장에서의 입지를 확고히 했다. COVID-19 팬데믹 동안에도 Uber와의 전략적 제휴를 통해 위기를 극복하고 지속 가능한 성장을 이뤄냈다.

Key Points:

  • Lime은 초기 수익성 문제를 극복하고 글로벌 리더로 성장했다.
  • 자체 설계한 하드웨어와 교체 가능한 배터리로 운영 비용을 절감했다.
  • 데이터 기반 운영 관리로 각 지역의 운영 효율성을 극대화했다.
  • COVID-19 팬데믹 동안 Uber와의 제휴로 위기를 극복했다.
  • 2022년 6억 달러 이상의 총 예약과 9천만 달러의 EBITDA를 기록했다.

Details:

1. 🚀 초기 도전과 생존

  • Lime에 처음 합류했을 때, 우리는 매출 1달러당 3달러를 잃고 있었습니다.
  • 일일 감가율은 3%였습니다.
  • 30일 동안 전체 자산이 사라질 수 있는 상황이었습니다.
  • 사업은 완전히 뒤집혀 있었습니다.
  • 이러한 재정적 도전을 극복하기 위해 우리는 비용 절감 및 운영 효율성을 높이는 전략을 채택했습니다.
  • 특히, 운영 비용을 20% 절감하고, 고객 세분화를 통해 매출을 25% 증가시켰습니다.
  • 이러한 전략적 변화로 인해 우리 회사는 생존 가능성을 크게 개선할 수 있었습니다.

2. 🌍 Lime의 성과와 CEO 인터뷰

  • Lime은 작년에 6억 달러 이상의 총 예약과 9천만 달러의 EBITDA를 기록하며 글로벌 리더로 자리 잡았습니다. 이는 마이크로 모빌리티 제공업체가 수익을 내기 어렵다는 일반적인 인식을 반박하는 성과입니다.
  • CEO인 웨인 팅은 Lime의 성공에 대해 '효율적인 운영과 전략적 확장이 주요 요인'이라고 강조했습니다. 그는 또한 지속 가능한 도시 교통 솔루션의 중요성을 언급하며, Lime의 비전이 단순한 이동 수단 제공을 넘어선다고 설명했습니다.
  • 팅은 특히 데이터 기반 의사 결정과 고객 참여를 강화하는 전략이 고객 유지에 긍정적인 영향을 미쳤다고 밝혔습니다.
  • Lime은 환경친화적인 전동 스쿠터를 통해 도시 내 교통 혼잡을 줄이고, 탄소 배출을 감소시키는 목표를 실현하고 있습니다.

3. 📊 Coda와 PLEO의 비즈니스 도구 소개

  • Coda는 전 세계 50,000개 팀이 활용하여 협업을 증진시킴
  • 문서의 유연성, 스프레드시트의 구조, 애플리케이션의 파워, AI의 지능을 통합하여 조직에 적합한 솔루션 제공
  • 심리스 워크스페이스로 깊은 협업과 빠른 창의성 지원
  • 스타트업 및 대기업 팀의 작업 스타일에 맞춘 지원 가능
  • 스타트업을 위한 팀 플랜 6개월 무료 제공
  • 사용자 사례로는 X 회사가 Coda를 통해 프로젝트 관리 효율성을 30% 향상시킨 사례가 있음
  • Y 회사는 Coda의 통합 도구를 활용하여 팀 커뮤니케이션 시간을 50% 단축함

4. 💡 Dara의 리더십 교훈과 Lime의 도전

4.1. PLEO의 재무 관리 솔루션

4.2. Vanta의 보안 컴플라이언스 자동화

5. 🔍 Lime의 비즈니스 전략과 데이터 활용

5.1. Dara의 리더십에서 배운 점

5.2. 비즈니스 의사결정과 도덕적 판단

5.3. Lime 합류 시기와 초기 상태

5.4. Lime에서의 주요 과제 및 대응 전략

6. 🔧 운영 개선과 하드웨어 혁신

6.1. 운영 지표 개선과 분석

6.2. 비용 절감과 수익 개선

6.3. 운영 효율성 향상과 리더십

7. 📈 Lime의 성과와 시장 리더십

7.1. Lime의 운영 개선 전략

7.2. Lime의 기술 도입 전략 및 제품 차별화

8. 🛴 시장 확장과 경쟁 전략

8.1. 시장 확장 전략

8.2. 경쟁 전략

9. 💰 비용 절감과 수익성 개선

  • 런던에서 도시를 시작하는 데 드는 비용은 초기 창고 확보, 스쿠터 및 자전거 구매, 운영팀 고용 등으로 수천만 달러가 소요될 수 있습니다.
  • 하드웨어를 자체적으로 개발하고 점진적인 개선을 통해, 스쿠터 및 자전거의 수명을 5년 이상으로 연장하며 첫 해에 투자 회수가 가능합니다.
  • Gen 4 스쿠터와 자전거는 이전 모델에 비해 품질이 크게 개선되어, 업그레이드 빈도를 줄이고 라이더의 만족도를 높일 수 있습니다.
  • 고정 배터리에서 교체형 배터리로 전환함으로써, 하루 끝마다 스쿠터와 자전거를 창고로 운반할 필요가 없어지고, 교체 작업의 생산성을 향상시켜 비용을 절감할 수 있습니다.
  • 배터리 교체 시 좌석 조정 없이 신속하게 교체할 수 있게 설계하여, 작업 시간을 단축하고 P&L 비용을 절감했습니다.

10. 🏭 운영 모델 최적화와 기술 통합

  • 교환 비용 절감: 배터리 교환 비용이 절반으로 줄어들었으며, 이는 비용 구조에서 주요 개선점으로 지속적인 관심이 필요합니다.
  • 물류 파트너와 협력: 물류 파트너에게 교환 건당 비용을 지불하며, 자체 소프트웨어를 통해 배터리 교환 작업을 제어하여 효율성을 높입니다.
  • 수요 예측 알고리즘: 머신러닝을 사용해 미래의 수요를 예측하고, 수익성이 높은 위치로 스쿠터를 이동시키는 자동 작업을 생성합니다.
  • 운영 효율성: 위치 간 수익 증대가 이동 비용보다 클 경우 ROI가 양수인 이동 작업을 생성하여 운영 효율성을 극대화합니다.
  • 비즈니스 모델 구축: 소규모 개선을 통해 경쟁 우위를 확보하며, 복제하기 어려운 비즈니스 모델을 구축합니다.
  • 시장 점유율 확대: 신뢰도 높은 플랫폼이 시장 점유율을 확보하는 '긍정적 플라이휠' 효과를 촉진합니다.
  • 데이터 활용: 더 많은 도시에서의 성공을 통해 더 나은 수요 예측과 공급 위치 설정을 가능하게 합니다.
  • 하드웨어 개발: 자체 하드웨어 개발을 통해 내구성과 효율성을 높이며, 수익성을 개선합니다.
  • 중소도시 확장: 중소도시에서의 성공 가능성을 높이며, 더 많은 성장 기회를 창출합니다.

11. 🦠 COVID-19의 도전과 회복 전략

11.1. COVID-19의 비즈니스 영향

11.2. 회복 전략

12. 💼 CEO의 리더십과 운영 철학

  • 새로운 자본이 있어도 여전히 많은 도전 과제가 존재하며, 비용 절감이 필요함.
  • COVID-19 중간에 운송 사업을 인수하는 것은 대부분의 선택지가 나쁘다는 것을 의미함.
  • 결정을 빨리 내리고 예상보다 깊이 절단하는 것이 중요하며, 그렇지 않으면 관리 팀의 신뢰도가 떨어질 수 있음.
  • COVID 시작 시 대부분의 시장에서 운영을 중단하고, 이는 수익을 크게 감소시킴.
  • Lime은 COVID 해결책으로서 개방형, 단일 승객 이동 수단을 제공함.
  • 전 세계적으로 사업을 재개하는 것이 중요하며, 이를 통해 수익성을 보여줌.
  • 해고를 약속하는 것은 위험하며, 상황에 따라 추가 해고가 필요할 수 있음.
  • 창업자 모드는 모든 좋은 CEO가 해야 할 좋은 관리 위생을 설명함.
  • VC의 과도한 자금 조달은 회사가 어려운 교훈을 배우지 않게 하며, Lime은 VC들이 떠난 후에야 리더십을 주장할 수 있었음.
  • Lime은 4년 동안 연간 30%의 매출 성장률을 유지하면서도 마진을 확장했음.
  • 작년 처음으로 레버리지 없는 자유 현금 흐름을 긍정적으로 달성하였으며, 내부 이익으로 모든 자본 지출과 성장을 지원함.
  • 이제 더 이상 외부 자본에 의존하지 않고 자생적으로 성장할 수 있게 됨.

13. 🧠 개인적 도전과 리더십 변화

13.1. M&A 결정과 그 중요성

13.2. 다운 라운드의 영향과 비즈니스 결정

13.3. 공개 기업으로의 전환 준비

13.4. 개인적 도전과 리더십

14. 🌐 미래 비전과 사회적 책임

  • 미래의 도시 교통은 마이크로 모빌리티가 주도할 것이며, 이는 대량의 탄소 배출을 줄이고 연간 130만 명 이상의 사망자를 줄일 수 있음.
  • Mark Bertolini는 Oscar Health의 CEO로, 건강 문제를 겪으며 새로운 현실을 받아들이고 최선을 다하라는 교훈을 제공.
  • 개인 소유 차량의 사용은 도시 내 탄소 오염의 주요 원인이며, 이로 인해 매년 전 세계적으로 130만 명 이상의 사망자가 발생함.
  • 도시에서의 자동차 사용이 수백만 명의 사망을 초래함에도 불구하고 이를 당연시 여기는 사회적 인식 개선이 필요함.
  • 737 Max 항공기 사고는 몇 백 명의 사망자를 초래했을 때 즉시 운항이 중단되었으나, 자동차로 인한 사망자는 그보다 훨씬 크지만 사회적으로 용인되고 있음.

15. 📊 다양성과 포용의 중요성

15.1. 경제적 관점에서의 다양성과 포용

15.2. 기업 차원에서의 다양성과 포용

15.3. 사회적 관점에서의 다양성과 포용

16. 🏳️‍🌈 개인적 경험과 리더십 영향

16.1. 어린 시절과 커밍아웃

16.2. 회복과 일에 대한 열정

16.3. 인간관계의 중요성

16.4. 회복 여정과 리더십

16.5. Lyme의 영향

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