YTN - [자막뉴스] 탑승한 137명 전원 생존...재조명되는 '여객기 불시착' / YTN
2008년 9월 10일, 중국 상하이 차오 공항에서 동방항공 여객기가 앞바퀴 고장으로 불시착하는 사고가 발생했다. 이 여객기는 미국 LA로 향하던 중 이륙 직후 앞바퀴가 고장났다. 관제탑과의 교신 끝에 회항이 결정되었으나 바퀴가 접히지도 펴지지도 않아 불시착을 결심했다. 기장은 승객들에게 꼬리쪽으로 대피하라고 권고했고, 폭발 화재 위험을 줄이기 위해 상공에서 연료를 소진했다. 활주로에는 방화 거품이 뿌려졌고, 비상 착륙은 성공적이었다. 승객과 승무원 137명 전원이 생존했으며, 인명피해는 탈출 미끄럼틀 옆으로 떨어져 다친 아홉 명이 전부였다. 이 사고는 이후 영화로도 제작되었으며, 최근 중국에서 다시 조명을 받고 있다. 일부는 한국이 중국의 선례를 배우지 못했다고 지적했으나, 대부분은 안타까워했다. 2022년 3월 동방항공의 보잉 737-800 여객기 추락사고 원인은 여전히 미궁으로 남아 있다.
Key Points:
- 동방항공 여객기, 앞바퀴 고장으로 불시착.
- 승객과 승무원 137명 전원 생존.
- 비상 착륙 전 연료 소진 및 방화 거품 사용.
- 탈출 미끄럼틀로 인한 경상자 9명 발생.
- 사고 이후 영화 제작 및 중국에서 재조명.
Details:
1. ✈️ 비상 착륙 준비 및 승객 탈출
- 여객기가 뒷바퀴 두 개로 활주로에 착륙하여 조정석이 앞으로 기울어지면서 동체가 380m 가량 쓸려나감
- 소방대가 즉시 대응하여 물을 뿌림으로써 화재를 방지
- 비상 탈출용 미끄럼틀이 빠르게 펼쳐져 승객들이 안전하게 탈출함
- 비상 착륙 후 모든 승객이 90초 이내에 안전하게 탈출
- 승객 중 부상자는 없었으며, 신속한 대응으로 인해 추가 사고 방지됨
- 항공사 측은 승객들에게 즉시 보상과 심리적 지원 제공
2. 🔧 항공기 앞바퀴 고장 및 불시착 결정
- 2018년 9월 10일, 상하이 차오 공항에서 미국 LA로 향하던 동방항공 여객기는 이륙 직후 앞바퀴 고장을 겪었습니다. 관제탑과 교신하여 회항을 결정했지만, 앞바퀴는 접히지도, 펴지지도 않았습니다.
- 기장은 불시착을 결심하고, 관제탑과 지속적으로 소통하여 최적의 착륙 방안을 모색했습니다. 승객들에게는 최대한 꼬리쪽으로 대피하라는 안내가 전달되었습니다.
- 기장의 즉각적인 판단과 관제탑과의 긴밀한 협력 덕분에 모든 승객과 승무원이 무사히 대피할 수 있었습니다.
3. 🚒 비상 착륙 성공과 피해 상황
- 항공기는 폭발 및 화재 위험을 줄이기 위해 상공에서 연료를 소진하며 비행.
- 비상 착륙 시 활주로에 방화 거품이 뿌려져 화재 위험 최소화.
- 비상 착륙은 이륙 3시간 반 후인 밤 11시 7분에 성공적으로 이루어짐.
- 총 승객 및 승무원 137명 전원 생존.
- 부상자는 탈출 미끄럼틀 옆으로 떨어져 다친 아홉 명이 전부.
4. 🎥 과거 사고의 재조명 및 반응
- 20년 전 무한 공항 참사가 영화로 제작되어 중국에서 주목을 받고 있습니다.
- 한국의 대응 방식에 대한 비판이 제기되었으며, 이로 인해 학습의 필요성이 강조되고 있습니다.
- 영화는 당시의 사건을 통해 현 시대의 교훈을 제공합니다.
5. 🛬 미궁에 빠진 추락사고 원인
- 2022년 3월, 동방항공의 보잉 737 800 여객기 추락사고에서 탑승자 132명 전원이 사망.
- 추락사고 원인은 아직 밝혀지지 않음.
- 사고 조사에는 블랙박스 데이터 분석, 조종사와 관제탑 간의 통신 기록 검토 등이 포함됨.
- 유사 사고 사례와의 비교를 통해 잠재적 원인 분석 진행 중.
- 기상 조건, 기술 결함, 인적 오류 등이 주요 고려 사항으로 언급됨.