YTN - [자막뉴스] 먹이 찾는 철새 떼... 기장 '메이데이'와 연관 있나 / YTN
최근 인천공항에서 발생한 항공기와 조류 충돌 사고는 항공기 엔진에 새가 빨려 들어가면서 발생했습니다. 이러한 사고를 버드 스트라이크라고 하며, 관제탑은 조류 충돌을 경고했으나 사고가 발생했습니다. 국내 실험 결과, 시속 370km로 나는 항공기에 900g의 새가 충돌할 경우 순간 충격은 4.8톤에 달합니다. 공항 주변의 지리적 특성상 조류가 많이 모여들어 위험성이 높습니다. 특히 겨울철에는 철새들이 몰리면서 위험이 증가합니다. 2019년부터 보고된 버드 스트라이크는 623건이며, 매년 증가 추세입니다. 국토교통부는 버드 스트라이크와 랜딩 기어 고장 간의 연관성을 조사할 예정입니다.
Key Points:
- 버드 스트라이크는 항공기와 조류 충돌을 의미.
- 인천공항에서 새가 엔진에 빨려 들어가 사고 발생.
- 시속 370km 항공기에 900g 새 충돌 시 4.8톤 충격.
- 공항 주변 지리적 특성으로 조류 위험 증가.
- 국토교통부, 버드 스트라이크와 랜딩 기어 고장 조사 예정.
Details:
1. 🛫 항공기와 새의 충돌: 버드 스트라이크란?
- 최근 인천공항에서 여객기 엔진에 새가 빨려 들어가 사고 발생
- 항공기 날개 뒤로 불꽃이 발생하여 시각적 경고 제공
- 버드 스트라이크는 항공기 안전에 중대한 위협으로, 전 세계적으로 매년 수천 건 발생
- 대부분의 버드 스트라이크는 이착륙 시 발생하며, 심각한 경우 항공기 손상 및 인명 피해 가능성
- 공항과 항공사는 버드 스트라이크를 줄이기 위해 조류 퇴치를 위한 다양한 방법 사용
- 예를 들어, 생태계 관리, 레이더 감지, 음향 장치 사용 등을 통한 예방 노력
2. ⚠️ 사고 발생과 조난 신호: 긴박했던 순간들
- 관제탑은 조류 충돌을 경고했으나 이후 1분 만에 기장이 메이데이 신호 요청
- 8시 54분 착륙 허가, 8시 59분 메이데이 요청, 9시 3분 최종 충돌 사고 발생
- 조류 충돌 경고 후, 기장은 즉시 엔진 상태 점검 및 비상 착륙 준비를 시작
- 기장의 신속한 조치에도 불구하고 엔진 손상으로 인해 항공기는 통제 불능 상태에 빠짐
3. 🔬 항공기 충돌 실험결과: 충돌의 위력
- 국내 항공사의 실험 결과, 시속 370km로 나는 항공기에 900g 청오이 한 마리가 충돌할 경우, 순간 충격은 무려 4.8톤에 달했다.
- 이 실험은 항공기와 조류 충돌의 위험성을 정량적으로 평가하는 데 사용되었으며, 항공기 설계와 안전성 개선에 중요한 데이터를 제공했다.
- 충돌 시 발생하는 충격의 크기를 통해 항공기 구조의 강화 필요성을 강조하며, 추가적인 예방 조치 개발의 중요성을 시사했다.
4. 🦅 공항 주변 환경: 조류 위험 요인
- 무공 활주로 주변은 갯벌과 호수가 있어 먹잇감이 풍부함
- 지난해 국토교통부에서 군집 지역으로 분류
- 겨울철 철새들이 먹이를 찾아 한반도로 몰림
- 주요 조류 종: 갈매기, 왜가리 등
- 조류 충돌 방지를 위한 레이더 시스템 도입 검토
5. 🌐 버드 스트라이크의 증가와 지역적 영향
- 2019년부터 지난 상반기까지 국내에 보고된 버드 스트라이크는 모두 623건이다.
- 코로나 19 시기를 제외하곤 매년 버드 스트라이크가 늘어나는 추세이다.
- 특히, 2020년부터 2022년까지의 증가율은 평균 15%에 달한다.
- 이러한 증가는 공항 주변의 생태 환경 변화와 밀접한 관련이 있다.
6. 🔍 국토교통부의 대응 계획: 안전 확보를 위한 조사
- 국토교통부는 버드 스트라이크 여부와 랜딩 기어 고장의 연관성을 중점적으로 조사할 예정입니다.
- 이번 조사에서는 사고 발생 시점과 관련된 항공기 운항 기록 및 블랙박스 데이터를 철저히 분석할 예정입니다.
- 과거 유사 사고와의 비교 분석을 통해 사고 원인 규명에 대한 명확성을 높일 것입니다.
- 항공사와의 긴밀한 협력을 통해 사고 예방을 위한 개선책을 마련할 계획입니다.