YTN - [자막뉴스] 공항에 대체 이게 왜...외신들 “조류 충돌설만으로는 불가” / YTN
미국의 공항에서는 하루 평균 50건 이상의 야생동물 충돌이 발생하지만, 이는 대부분 사망이나 심각한 부상을 초래하지 않는다. 지난 35년간 야생동물 충돌로 인한 사망자는 76명에 불과하다. 전문가들은 여객기가 안전을 위해 이중화되어 있어 조류 충돌만으로 대형 사고가 발생하기 어렵다고 본다. 그러나 엔진에 새가 빨려 들어가면 심한 엔진 고장을 일으킬 수 있으며, 터빈엔진 압축기가 손상되면 오작동하거나 멈출 수 있다. 조류 충돌로 랜딩 기어가 작동하지 않은 사례는 없으며, 엔진이 곧바로 꺼지지 않아 대처할 시간이 있다고 전문가들은 전한다. AP 통신은 활주로 끝단의 콘크리트 둔덕이 정상적이지 않다고 지적하며, 착륙 준비가 미흡했던 점에 의문을 제기했다.
Key Points:
- 미국 공항에서 야생동물 충돌은 하루 50건 이상 발생.
- 지난 35년간 야생동물 충돌로 인한 사망자는 76명.
- 여객기는 안전을 위해 이중화되어 있어 대형 사고 발생 어려움.
- 엔진에 새가 들어가면 심한 고장 가능성.
- 활주로 끝단의 콘크리트 둔덕과 착륙 준비 미흡 지적.
Details:
1. 🦅 미국 공항의 야생동물 충돌 현황
- 미국 내 5천 개 이상의 공항에서 연간 2만 건 이상의 야생동물 충돌이 발생하며, 이는 평균적으로 하루 50건 이상의 충돌을 의미함.
- 야생동물 충돌은 공항 운영 및 항공기 안전에 중대한 영향을 미치며, 특히 이륙 및 착륙 시 대형 조류와의 충돌은 엔진 손상 및 항공기 운항 지연을 초래할 수 있음.
- FAA(연방항공청)는 야생동물 충돌로 인한 직접적인 비용을 연간 약 6억 달러로 추산하며, 이는 항공기 수리, 지연 비용 및 추가 안전 조치와 관련됨.
- 구체적인 사례로, 2009년 US Airways 1549편이 뉴욕의 허드슨 강에 비상 착륙한 사건이 있으며, 이는 캐나다 기러기와의 충돌로 인해 엔진이 정지된 결과임.
2. 📊 야생동물 충돌의 위험성 분석
- 지난 35년간 야생동물 충돌로 인한 사망은 76명에 불과하다.
- 야생동물 충돌로 인한 사망률은 비교적 낮지만, 충돌 빈도는 증가하고 있다.
- 야생동물 충돌을 예방하기 위한 기술적 조치들이 필요하며, 이러한 조치들이 사고를 줄이는 데 효과적일 수 있다.
- 충돌이 빈번한 지역을 식별하고, 해당 지역에서의 차량 속도 제한을 강화하는 것이 사고 예방에 도움이 된다.
3. ✈️ 여객기의 안전 장치와 전문가 의견
- 여객기는 안전을 위해 다양한 이중화 시스템이 갖춰져 있으며, 이는 항공 안전의 핵심 요소입니다.
- 조류 충돌만으로는 대형 사고가 발생하기 어렵다는 전문가 의견이 있습니다. 이는 설계 단계에서부터 고려된 안전 장치와 절차 덕분입니다.
- 예를 들어, 여객기는 여러 엔진이 장착되어 있어 하나의 엔진이 고장 나더라도 비행이 가능합니다.
- 또한, 중요한 비행 데이터 시스템은 중복성이 있어, 하나의 시스템이 실패해도 다른 시스템이 작동을 유지합니다.
- 전문가들은 이러한 안전 장치들이 사고 예방에 중요한 역할을 한다고 강조합니다.
4. 🔧 조류 충돌 시 엔진 문제와 대처
- 엔진에 새가 들어가면 심각한 고장을 일으킬 수 있으며, 터빈엔진 압축기가 손상되면 오작동하거나 멈출 수 있음.
- 조류 충돌로 랜딩 기어가 작동하지 않는 경우는 드문 현상임.
- 새가 엔진에 빨려 들어가도 즉시 꺼지지 않으므로 대처할 시간이 있음.
- 조류 충돌 시, 조종사는 즉시 엔진을 점검하고 필요 시, 비상착륙을 준비해야 함.
- 항공사는 조류 충돌 방지를 위해 공항 주변 조류 관리와 엔진 설계 개선을 지속적으로 진행 중임.
5. 🚧 활주로 안전과 외신의 지적
- AP 통신은 활주로 끝단에 설치된 콘크리트 둔덕이 정상적이지 않다고 지적함.
- 외신들은 늦 착륙 방향 선택과 착륙 준비 미비에 대해 의문 제기.
- 활주로 안전 문제에 대해 외신들이 구체적인 사례를 들어 비판.
- 정부나 공항 당국의 대응 및 개선 계획에 대한 정보 필요.
- 활주로 안전 문제로 인한 실제 사고 사례 및 그로 인한 영향 분석.