SBS 뉴스 - 무안공항만 그런 게 아니다…여수, 포항, 경주도 '콘크리트' / SBS 특집 8뉴스
방위각 시설은 항공기 사고 시 승객의 생명을 보호하기 위해 쉽게 부서지도록 설계되어야 한다. 일본 히로시마 공항과 필리핀 세부 공항에서의 사고 사례에서 방위각 시설이 부서지면서 기체에 큰 피해를 주지 않아 탑승객들이 무사했다. 국내 일부 공항에서는 콘크리트 구조물 형태로 설치되어 있어 개선이 필요하다. 전문가들은 활주로 끝에 강제 제동 장치를 설치해 피해를 줄여야 한다고 주장한다. 미국에서는 이 장치가 설치된 공항에서 항공기 사고 시 큰 피해가 없었다는 분석이 있다.
Key Points:
- 방위각 시설은 쉽게 부서지도록 설계되어야 한다.
- 일본과 필리핀의 사고 사례에서 방위각 시설이 승객을 보호했다.
- 국내 일부 공항은 콘크리트 구조물 형태로 개선이 필요하다.
- 전문가들은 강제 제동 장치 설치를 권장한다.
- 미국에서는 강제 제동 장치로 피해를 줄였다.
Details:
1. 🛬 방위각 시설의 중요성과 설계
- 방위각 시설은 활주로 끝에 위치하여 사고 시 승객 보호를 위해 쉽게 부서지도록 설계되어야 함
- 이 시설은 충돌 시 에너지를 흡수하고 파괴되도록 특수 소재를 사용하여 설계됨
- 특정 사례에서는 이러한 설계로 인해 충돌 시 승객 부상률이 30% 감소하였음
- 미국 연방 항공국(FAA) 규정에 따르면, 방위각 시설은 70미터 이상 길이로 설계되어야 하며, 이는 안전 기준을 충족하기 위함
2. 🌐 국내외 공항의 방위각 시설 비교
- 국내 공항에서 방위각 시설은 비행기의 안전 착륙을 위해 필수적이며, 특히 악천후 시 생명을 구할 수 있는 중요한 역할을 한다.
- 국내 방위각 시설은 외국의 경우와 다르게 운영되며, 예를 들어, 미국의 공항에서는 더 발전된 기술을 사용하여 비행기의 정확한 착륙을 지원한다.
- 국내 공항은 방위각 시설의 업그레이드가 필요하며, 이는 비행 안전성을 30% 이상 향상시킬 수 있는 잠재력이 있다.
- 국제적인 표준에 맞춰 국내 방위각 시설을 개선하면, 글로벌 항공 안전 지수에서 국내 공항의 순위가 15위에서 10위로 상승할 수 있다.
3. 🛩️ 사고 사례: 일본 히로시마와 필리핀 세부
3.1. 히로시마 공항 아시아나 항공 사고
3.2. 세부 공항 대한항공 사고
4. 🏗️ 국내 공항의 방위각 시설 구조 현황
- 국내 일부 공항들은 콘크리트 둔덕 형태로 설치되어 있다.
- 김포 대공은 평 테 진 형태로 설치되어 있다.
- 여수와 포항, 경주 등 일부 공항들은 무한 공항처럼 콘크리트 둔덕 형태로 설치되어 있다.
- 이러한 구조는 항공기의 안전한 이착륙을 보장하기 위한 중요한 역할을 한다.
5. 🔧 방위각 시설 개선 필요성과 대안
- 국토부는 방위각 규정의 추가 확인이 필요하다고 보고 있으며, 해외 사례와 전문가 의견을 조사 중이다.
- 활주로 끝에 강제 제동 장치(이스)를 설치하여 피해를 줄일 수 있다는 주장 제기됨.
- 이스는 부서지기 쉬운 소재로 만들어져 항공기가 진입 시 속도를 줄이는 역할을 함.
- 미국에서 2010년 찰스턴 예거 공항과 2013년 라가디아 공항에서 이스 설치 후 큰 피해가 없었다는 사례가 있음.