SBS 뉴스 - 전현직 기장에게 들어보니…"곳곳 의문점" / SBS 특집 8뉴스
전현직 조종사들은 사고 여객기의 착륙 영상을 분석하며 비행기의 꼬리날개가 이상하게 작동했다고 지적했다. 착륙 시 비행기의 속도를 줄이기 위해 수평 꼬리날개를 작동시키는데, 이 부분이 제대로 작동하지 않았을 가능성이 있다고 말했다. 또한, 리버스 트러스트 장치가 우측 엔진에서만 작동한 점도 문제로 지적되었다. 조종사가 의도적으로 사용했는지, 충격에 의해 작동했는지 확실하지 않다고 했다. 착륙 직전 우측 엔진에서 불꽃이 튀는 장면이 포착되었으며, 두 엔진 모두에 이상이 생겼을 가능성도 제기되었다. 한 민간 항공사의 기장은 엔진에 문제가 생겼을 경우 빨리 착륙하는 것이 우선이라며, 랜딩 자체는 잘 되었으나 외벽에 부딪친 것이 문제라고 분석했다.
Key Points:
- 착륙 시 비행기 꼬리날개 이상 작동 지적
- 리버스 트러스트 장치 우측 엔진만 작동
- 착륙 직전 우측 엔진 불꽃 포착
- 두 엔진 모두 이상 가능성 제기
- 엔진 문제 시 빠른 착륙이 우선
Details:
1. ✈️ 사고 여객기 착륙 분석
- 사고 여객기의 착륙 과정에서 발생한 문제점을 식별하기 위해 영상 분석을 진행했습니다. 다양한 전문가, 특히 전직 및 현직 조종사들이 참여하여 다양한 시각에서 분석이 이루어졌습니다.
- 영상만으로 판단하기에는 한계가 있지만, 전문가의 의견은 중요한 참고 자료가 되었습니다. 특히, 착륙 시 기체의 기울기와 속도 제어의 문제점이 지적되었습니다.
- 또한, 전문가들은 기체의 착륙 접근 각도와 기상 조건의 영향을 분석하여 추가적인 개선 방안을 제시했습니다.
2. 🛬 꼬리날개 작동 의문
- 전현직 조종사들은 사고 여객기의 착륙 영상에서 비행기의 꼬리날개 모습이 이상하다고 지적했습니다.
- 비행기의 속도가 많은 상태에서 엘리베이터를 거의 이륙 상태까지 풀로 당긴 상태였으며, 이로 인해 수평 꼬리날개가 비행기 기수를 들려 있는 상태였습니다.
- 착륙 시 속도를 줄이기 위해 비행기 후방에 수평 꼬리날개가 필요했습니다.
3. ⚠️ 리버스 트러스트 작동 논란
- 리버스 트러스트 장치가 작동했는지 여부가 명확하지 않음
- 우측 엔진에서만 리버스 트러스트가 작동되었다는 지적 있음
- 조종사가 의도적으로 사용했는지, 아니면 충격에 의해 작동했는지 불분명
- 리버스 트러스트 사용 시 양쪽 모두 사용했어야 했다는 의견
- 리버스 트러스트가 항공기의 속도를 줄이는 데 중요한 역할을 하지만, 한쪽에서만 작동할 경우 비대칭적인 힘이 발생해 기체 균형에 문제를 초래할 수 있음
4. 🛡️ 착륙 시 엔진 문제
- 착륙 직전 우측 엔진에서 불꽃이 튀며 이상이 포착되었습니다. 이는 착륙 시점에서 발생하여 긴박한 상황을 연출했습니다.
- 엔진 문제의 원인으로는 양쪽 엔진 모두 이상이 생겼을 가능성이 제기되었습니다. 하지만 737 엔진의 두 엔진이 동시에 꺼질 확률은 매우 낮기 때문에, 이는 비정상적인 상황으로 보입니다.
- 랜딩 기어를 내릴 시간이 부족했을 가능성도 언급되었습니다. 이로 인해 긴급하게 착륙을 시도했을 가능성이 있습니다.
5. 🕵️ 민간 항공사 분석
- 엔진 고장 시 기장은 신속한 착륙을 우선시하며, 이는 안전한 비상 착륙의 중요한 요소입니다. 두 개 엔진이 모두 고장난 상황에서도 기장은 착륙 자체를 잘 수행했습니다.
- 착륙 과정에서 외벽과의 충돌이 발생했으며, 이는 기장이 착륙 시 정확한 거리 및 각도 판단을 개선해야 할 필요성을 지적합니다.
- 엔진 고장에 대한 기장의 대응은 신속하고 효과적이었으나, 추가적인 엔진 점검 및 유지보수 절차가 필요함을 시사합니다.
- 전문가들은 이러한 사고를 통해 엔진 유지보수의 중요성을 강조하며, 정기적인 점검 및 최신 기술 적용의 필요성을 언급합니다.